הבנזין עלה ל8.27 שקלים, והוזלה נוספת של 50 אגורות קיבלה אישור משפטי
מחירו המרבי של בנזין 95 בשירות עצמי עלה בתחילת אוקטובר ב52 אגורות לליטר. בהמשך היום דווח כי אין מניעה משפטית לקדם הפחתה נוספת בבלו, אך ההוזלה המתוכננת עדיין תלויה בהשלמת ההליך ובחתימת שר האוצר.
נהגים בישראל נכנסו לאוקטובר עם מחיר מרבי של 8.27 שקלים לליטר בנזין 95 בשירות עצמי, ובאותו יום כבר התקדמה תוכנית להוזלה נוספת. לפי דיווח גלובס מ1 באוקטובר, היועצת המשפטית לממשלה הודיעה שאין מניעה משפטית לקדם הפחתה של 50 אגורות לליטר. ההפחתה עוד אינה מחיר התחנה: היא תלויה בפרסום הצו, בהשלמת ההליך ובחתימת שר האוצר.
לפי דיווח גלובס על קידום ההוזלה, הכוונה היא להוריד את המחיר ל7.77 שקלים בלילה שבין יום ראשון לשני, כלומר בכניסה ל5 באוקטובר. זהו לוח הזמנים המתוכנן כפי שפורסם, ולא הודעה שההוזלה כבר נכנסה לתוקף. עד לשינוי רשמי, נקודת המוצא לחישוב היא המחיר שחל מ1 באוקטובר.
העלייה בתחילת החודש מחושבת מול המחיר לאחר ההנחה
בהודעת המחירים של משרד האנרגיה, כפי שפורסמה גם בפספורטניוז, נקבעה עלייה של 52 אגורות לעומת העדכון הקודם. המחיר הארצי כולל מע״מ ומתייחס לבנזין 95 נטול עופרת בשירות עצמי. הוא אינו מחיר אחיד לכל מוצרי הדלק, ואין להחיל אותו אוטומטית על סולר או על בנזין באוקטן אחר.
כלכליסט הזכיר פרט שמשנה את ההשוואה: בתחילת ספטמבר עמד המחיר על 8.25 שקלים, אך ב7 בספטמבר נכנסה הפחתת בלו שהורידה אותו ל7.75 שקלים. לכן העלייה כעת היא 52 אגורות מול המחיר המופחת, ושתי אגורות בלבד מול המחיר שנקבע בתחילת החודש הקודם. שתי ההשוואות נכונות, אבל הן מספרות על תקופות שונות.
המשמעות לצרכן מתבררת דרך הקבלה האחרונה. מי שתדלק במחיר המרבי של 7.75 שקלים משלם כעת יותר על אותה כמות בנזין. השוואה ל8.25 שקלים עלולה לטשטש את ההתייקרות שחווה בפועל בשבועות האחרונים, אף שהיא מועילה להבנת התנודות לאורך ספטמבר.
מיכל של 50 ליטר התייקר ב26 שקלים
בחישוב המבוסס על המחירים שפורסמו, 50 ליטר במחיר המרבי החדש עולים 413.50 שקלים. במחיר הקודם, 7.75 שקלים, אותה כמות עלתה 387.50 שקלים. ההפרש הוא 26 שקלים לתדלוק. זו דוגמה חשבונאית בלבד, ולא הנחה שכל רכב מכיל מיכל כזה או שכל נהג ממלא אותו בכל ביקור בתחנה.
בתדלוק של 40 ליטר ההוצאה עולה מ310 שקלים ל330.80 שקלים, תוספת של 20.80 שקלים. נהג שרוכש 150 ליטר לאורך תקופה שבה המחיר החדש נשאר ללא שינוי ישלם 78 שקלים יותר מאשר במחיר הקודם. החישוב מחזיק את הכמות קבועה; שינוי בנסועה או בצריכת הרכב ישנה את ההוצאה הכוללת.
אם ההוזלה המתוכננת ל7.77 שקלים אכן תיכנס לתוקף, 50 ליטר יעלו 388.50 שקלים. מדובר בהפחתה של 25 שקלים לעומת המחיר הנוכחי, אבל עדיין בשקל אחד יותר מאותה כמות במחיר 7.75 שקלים. ההבדל הקטן הזה מבהיר מדוע הפחתה של 50 אגורות אינה מבטלת בדיוק עלייה של 52 אגורות.
באילת ובשירות מלא נדרשת השוואה נפרדת
לפי הודעת מינהל הדלק שצוטטה בחדשות 08, המחיר המרבי בשירות עצמי באילת נקבע ל7.01 שקלים לליטר ללא מע״מ. התוספת שפורסמה לשירות מלא היא 22 אגורות באילת ו26 אגורות בשאר הארץ. אלה הנתונים לעדכון שנכנס לתוקף בתחילת החודש, ואין לגזור מהם בלי הודעה נוספת את מלוא מחירי העדכון המתוכנן.
לפיכך, השוואת שתי קבלות מחייבת לבדוק גם את סוג השירות ואת מיקום התחנה. מחיר של שירות מלא אינו בסיס זהה למחיר של שירות עצמי. באופן דומה, השוואה למחיר אילת בלי לציין את ההבדל במע״מ יוצרת פער שנראה כמו הנחה מסחרית, אף שחלקו נובע ממסגרת המס.
הסכום שמפרסם המשרד הוא מחיר מרבי. תחנה שמציעה מחיר נמוך יותר יכולה לייצר תוצאה שונה מהדוגמאות שבכתבה. כדי לבדוק את ההתייקרות האישית, יש להכפיל את מספר הליטרים שנרכשו בהפרש שבין המחירים ששולמו בפועל, ולא להסתפק בהשוואת הסכום הכולל בשתי קבלות עם כמויות שונות.
גם נסיעה מיוחדת לתחנה זולה יותר צריכה להיכלל בחישוב. לדוגמה, פער של 20 אגורות לליטר חוסך עשרה שקלים ברכישה של 50 ליטר. אם הסטייה מהדרך צורכת ליטר נוסף שנרכש ב8.27 שקלים, רוב החיסכון נעלם עוד לפני שמביאים בחשבון את הזמן. אלה כמויות שנבחרו להמחשה, ולא נתון על צריכת רכב מסוים. ההשוואה הנכונה היא בין העלות הכוללת בשתי האפשרויות, ולא רק בין הספרות הגדולות שעל שלט התחנה.
הפחתת המס אינה הוזלה של הבנזין בשוק העולמי
בפספורטניוז ובi24NEWS יוחסה העלייה במחיר לזינוק של כ13% במחירי הבנזין בשווקים הבינלאומיים ולהשפעת שער הדולר. רכיבים כאלה שונים מהבלו: מחיר המוצר והשער משקפים את עלות הבנזין במנגנון התמחור, ואילו הפחתת המס היא החלטה ממשלתית שמשנה את הסכום הנגבה עליו.
לפי גלובס, ההפחתה הנוספת מצטרפת להפחתה שכבר בוצעה בספטמבר, ואינה מחליפה אותה. המשמעות היא שהמחיר החדש בתחילת אוקטובר כבר כולל הקלה קיימת במס. לכן אין להסיק מהעלייה בתחנה שההקלה הקודמת בוטלה, או מההוזלה המתוכננת שהבנזין עצמו נעשה זול יותר בשוק הבינלאומי.
עבור הנהג, השאלה המיידית היא מתי המחיר משתנה במשאבה. האישור המשפטי מאפשר לקדם את הצו, אך הוא אינו אותו שלב כמו כניסתו לתוקף. ההבדל חשוב במיוחד למי ששוקל להמתין עם תדלוק: החיסכון האפשרי תלוי בהשלמת המהלך ובכמות שימלא, ואין הצדקה להסתמך על מחיר עתידי כאילו הוא כבר חל. נכון לפרסום זה, 8.27 שקלים הם התקרה התקפה בשירות עצמי, ו7.77 שקלים הם המחיר המתוכנן לאחר ההפחתה הנוספת.
